ÉQUIPEMENT

Palettes pour forming et étuves

Les palettes métalliques de forming et d’étuves constituent le tapis qui porte le matelas de laine minérale. FIMEC SH intervient sur leur conception, leur fabrication et leur adaptation aux convoyeurs existants.

Application

Forming et étuves de laine minérale

Construction

Tôle inox sur structure acier ou tout inox

Étude

Calcul par éléments finis

Livraison

Tronçons montés possibles

Assemblage

Banc de contrôle par tronçon

Des palettes définies avec le convoyeur

La fabrication peut partir des plans du client ou de la gamme ACC. Lorsqu’une palette se déforme, le calcul par éléments finis permet d’examiner les contraintes et de reprendre la conception.

Les constructions associent une tôle inox à une structure acier, ou utilisent une réalisation tout inox pour le forming. La liaison avec les rails, les chaînes et les organes d’entraînement doit être étudiée avec la palette.

Conception et fabrication

Fabrication sur plans pour les installations existantes.

Calcul des contraintes et des déformations.

Assemblage par tronçons sur banc de contrôle.

Livraison possible de tronçons montés.

Palettes brutes : planéité

0,6 mm selon l’exigence définie au plan

Palettes usinées : planéité

Tolérance définie au plan selon la taille

Audit du convoyeur

Tapis, rails, guides, chaînes et tourteaux

Les palettes sont assemblées par tronçons sur un banc de contrôle. Le contrôle de planéité est défini avec le plan et l’état de la pièce, brute ou usinée.

Une tolérance de 0,6 mm est indiquée pour les palettes brutes suivant l’exigence client. Pour une palette usinée, la tolérance doit être précisée sur le plan en fonction de sa taille ; aucune valeur unique n’est appliquée à toute la gamme.

L’audit du convoyeur peut porter sur le tapis, les rails, les guides de chaîne, les chaînes et les tourteaux. Il permet d’examiner les causes de mauvais entraînement ou de déformation.

La livraison en tronçons montés peut s’accompagner d’un recalage de la planéité du convoyeur. L’étanchéité entre les éléments est également un point d’étude pour limiter les fuites dans le forming ou l’étuve.

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